הודעות שפורסמו על ידי שימי

שימי אמר במודלים תחילת שבוע פרשת תרומה 14-20/2:

התענינות בג'מיני לאזור ה25

בשאלה סתמית זה מה השענה הג'ימני פשוט סותר תעצמו
כששאלתי אותו ספציפית ענה תתשובה הקודמת

התענינות בג'מיני לאזור ה25

גפס לא רע ל24

אייקון נותן לבני ברק 5-10מ"מ!

מטאורולוגיה אמר בדיווחי המערכות הבאות:

אוהב שלג על הים אמר בדיווחי המערכות הבאות:

הגשם בצפון ממש נחמד עכו עם למעלה מ20 מ"מ כבר
קרית מלאכי בדרום קיבלה 11 מ"מ מגשם מקומי בלבד.

בכרמיאל 5 מ"מ בכמה דקות.

אני במושב חמש דקות נסיעה מקריית מלאכי ולא ירדה טיפה, ללא ספק גשם מקומי ממש.

זה תקלה בתחנה

דוד 4 אמר במודלים יום שני [9 פברואר] כב שבט:

גשם עד בלי די זה ההרגשה שהצפון הולך לקבל וירושלים לא
זה מוכר לא נורא
והאמת הצפון השנה היה מקופח נורא אז מגיע לו קצת

מה אתם מרחמים על הצפון? תרחמו על בני ברק!
שנמצאת בכמות משקעים פחותה מצפת, חיפה, נצרת, עפולה, נהריה, ועוד...

יקי הלבן אמר בסקר על פעילות בפורום בחודש אדר:

happy

כנל

איסי ברצף עדכונים טובים לגבי 24 לחודש ומראה מערכת שלג בירושלים אמנם עכשיו הוא מראה יותר שלג באוויר אבל עדין מראה אירוע עם שלג שיתפס על גגות וכו מה שלא ראינו כבר 3 שנים
גפס לאומת זאת אחד הגרועים וממשיך במגמה קיצית להמשך וסוף הטווח

מרשמלו אמר בשבוע טוב.:

עינינו למערכת שה"דד ליין" שלה 15 לחודש,היא השניה החודש.
לאחריה מע שליש אחרון שאמורה להביא רוב נקודות לממוצע.

עדכון קצר
יום ראשון הבא [ה15 לחודש] צפוי שרב יותר חזק מהיום

דוד 4 אמר במודלים יום חמישי ושישי 05/06.02.26:

שניה לפני שבת אני ינסה קצת להרגיע את החברים

נכון חודש פברואר התחיל גרוע {בעיקר בעקבות הציפיות וההבטחות של אנשים שמנסים להיקרא "חזאים" לאירועי קיצון}

אבל וכאן מגיע האבל הגדול, אין סיבה כלל וכלל להספיד את החודש הזה

ואני אסביר: מה שנראה כרגע זה שכן נבנית רמה במערב אירופה החל מעוד כמה ימים ובטווח של שבוע פלוס מה שהכי חשוב הרבה יותר מאשר האם יש אפיק עלינו וכמה הוא קר ב850 ועוד, זה מה ההיתכנות לבניית האפיקים האלו, והמצב כרגע הוא שיש תנאים שבהחלט יכולים לאפשר אפיקיות מעלינו
כך שהמצב לא נראה כ"כ בקרשים
{וכמובן אין כאן תחזית שיהיו מערכות רציניות בהמשך החודש, אבל היתכנות יש ובגדול}

שבת שלום ומבורך

אז נחיה ונראה [מי יצדק...]
גוט שבעס

אפל אמר במודלים יום חמישי ושישי 05/06.02.26:

סה"כ לדעתי חלק גדול מהתחושה שהתחיל האביב זה הרבה בגלל החום שמכה בנו שוב ושוב אבל מבחינת הגשם אמנם זה לא זה בכלל אבל סה"כ לא היתה הפסקה מיוחדת וגם בצפי היום סיכוי טוב שנקבל כל מיני זנבות בטווח הריאלי כך שמבחינת הקרקע יכול להיות שזה לא כזה נורא אבל בתחושה אי אפשר להתכחש שהמצב בטטה

לא היתה הפסקה מיוחדת?
להזכירך היום האחרון שנמדד יותר מ15מ"מ ב24 שעות או אפילו ב48 שעות זה 1\1 לפני 38יום מאז אולי 3-4 פרקי גשם קצרים שכל אחד לא עובר את את ה''10''
החורף הזה באזורי חורף דפוק מאוד מכמה מובנים
א. חורף מאוד חם
ב.כמה שבועות בודדים של מ12\8 עד 1\1
החורף עד 12\8 אנשים ישנו עם שמיכות קיץ לא ירד גשם בכלל חוץ מ30 מ"מ של יום אחד באמצע נובמבר ואז היה חורף במשך3 שבועות וחזרנו ובגדול לקיץ
ג. כמויות גשם קטנות מהמוצע בצורה משמעותית[הלוואי ונגיע ל''400'']
ולכן זה לא רק בתחושה אלא גם במציאות
וסתם בשביל לסבר את האוזן הנה כמות המ"מ מתחילת החורף עד השמיני לדצמבר

והנה כמות המשקעים מהשני לינואר עד היום:

אז מה...!

המודלים כן שומרים כבר מספר רב של עדכונים על מערכת נחמדה ותו לא ב18-19 אבל הטווח ארוך מאוד וגם זה יכול ליפול
ולכן אולי עדיף שעדיין לא נסכם [או שכן] את פברואר מבחינת משקעים וטמפרטורת מינימום כי אולי אולי מי אמר...
ה' יעזור

ככה הפברואר של מרשמלו נראה:
עקרי תחזית פברואר.
מערכת 3לחודש(הייתה).
" נוספת לקראת אמצעו.תהיה.
מע' שליש אחרון.תהיה.
מסתיים כממוצע ברוב הנקודות.
וככה הפברואר שלנו נראה:

עומס החום שבוע הבא יום שלישי:

אבל וודאי שלא באתי להתווכח שיש רבנים שטוענים שאין בזה איסור גמור ומפורש
אבל וודאי וודאי שלפי כל הרבנים יש להמנע מכניסה לכאלה מקומות וירא שמיים יחמיר!

לגבי ה''יהודים''

נמצא כי יש הבדל גדול!!!!!

איש השלגים הגרמ שטרנבוך על הרכבת: מכותרת סנסציונית שהופיעה ביום שישי האחרון בעיתון 'המודיע' עלולה לגרום לאלפי חרדים לשקול רכישת רכב במטרה להגיע לעבודה בתל אביב, או להמשיך לעשות את דרכם באוטובוסים ובפקקים.

פסק הלכה שהוציא הגאון רבי משה שטרנבוך שליט"א ראב"ד הבד"צ של העדה החרדית מירושלים קובע כי יש להמתין מלהשתמש בקו הרכבת לירושלים 'בכדי שיעשה'.

במוצאי השבת הקודמת החלה הפעלת הקו לירושלים באופן מלא עם תום עבודות חשמול הקו. בעקבות כך פנו רבים לשאול כיצד יש לנהוג עם קו הרכבת לירושלים שבנייתה לוותה בעבודות שנעשו בעיצומן של שבתות רבות תוך כדי חילול שבת בפרהסיה.

בהלכות שבת קיים המושג 'בכדי שיעשה' המגדיר את הזמן מתי מותר להשתמש בדבר שנעשה בו חילול שבת. בתי הוראה שהפנו את השאלה לרב שטרנבוך קיבלו תשובה נחרצת במכתב המפרט את דבר ההלכה: "השלטון כאן בארץ ישראל חילל שבת קודש בפרהסיה, כשהעסיקו פועלים נכרים בעבודות כריית המנהרות לצורך נסיעת הרכבת", כותב הרב שטרנבוך כהקדמה לדבריו.

"האם איסור ליסע (לנסוע) במנהרות שנוסעות במנהרות שנחפרו בשבת ואם האיסור הוא לעולם או רק לזמן שהרוויחו בזה אם לא היו עובדים בשבת קודש". שואל הרב שטרבוך ועונה שמכיוון שמדובר בקרקע רשות הרבים "עכ"פ אסור לנו ליהנות ממה שמרוויחים מכל שהנכרי עשה המלאכה בשבת, ולכן צריך להמתין שיעור בכדי שיעשו".

על טווח הזמן של 'בכדי שיעשו' כותב הרב שטרנבוך כי "צריך להמתין שיעור הזמן שהוקדמה הנסיעה ברכבת בגלל החילול שבת שעשו בחפירות". הרב מרחיב את דבריו וכותב "אם לולא שחפרו בשבת לא היתה מתאפשרת הנסיעה ברכבת רק כמה חודשים יותר מאוחר מהזמן שנתאפשר עכשיו, יש להמתין שלא ליסע ברכבת עד שיגיע הזמן שהיתה מתאפשרת הנסיעה ברכבת גם לולא שהיו חופרים בשבת קודש".

ממשיך הרב שטרנבוך וכותב שאם "אין יודעים בכמה זמן הוקדמה אפשרות הנסיעה בגלל חילול שבת… יש להחמיר להמתין שיעור כדי שיעשו, ורק בשעת הדחק או במקום מצוה יש להקל". כמה הנסיעה לעבודה ברכבת זאת שעת הדחק, יעשה כל אחד שאלה לרבו אולם באופן כללי פוסק הרב שטרנבוך כי יש להחמיר בנושא.

מבדיקת 'ביזנעס' עולה כי התוכנית לקו הרכבת אושרה בשנת 2001 ותוואי הקו חולק לשלושה חלקים, האחד תל אביב-נתב"ג. העבודות לבניית קטע זה החלו בשנת 2001 והוא החל לפעול באוקטובר 2004. העבודות כללו מנהרה מתחת לכביש 1 במחלף שפירים וכן חפיר וגשרים. המקטע מסתיים בתחנה הממוקמת מתחת לכניסה לבניין טרמינל 3.

המקטע השני הוא נתב"ג-כפר דניאל. מקטע זה מורכב ממספר גשרים ומנהרה. העבודות בקטע זה החלו בשנת 2004 והסתיימו בשנת 2007 אז נפתח הקו לפאתי מודיעין (במחצית 2008 הוארך הקו עד לתחנת הרכבת מודיעין מרכז).

המקטע השלישי כפר דניאל-ירושלים הוא החלק היקר והמאתגר ביותר של קו הרכבת המהיר לירושלים. המקטע מורכב משלוש מנהרות וגשרים ארוכים ביניהם גשר 6 באורך 1.2 קילומטר והמנהרה הארוכה ביותר בישראל 11.6 קילומטר. בהמשך ישנה דרך מערכת קצרה יותר של מנהרות וגשרים, עד לתחנה הסופית בבנייני האומה שבנייתה החלה ב-2006 ועומקה כ־80 מטרים מתחת לקרקע.

ראוי לציין שמנהרות הרכבת אינן רק תוואי הנסיעה של הקרונות. העבודות כללו חפירת מנהרות מילוט, מעברים בין המנהרות, תחנות חשמול ומערכות נוספות. העבודה על מקטע זה החלו בשנת 2011-2012 והסתיימו רק במוצאי השבת האחרונה עם הפעלת הקו המלא.

במשך 7-8 שנים כרו מנהרות, בנו גשרים, הרכיבו מסילות, חשמלו את כל הקו ונעשו עבודות רבות במכלול המערכות השונות (אלקטרו-מכניות, חשמל, אוורור, גילוי וזיהוי אש, בקרה וכדומה), כמו כן גם ניהול, בדיקה והרצה של כלל המערכות המותקנות, עבודות אשר מאפשרות לרכבת לנסוע בבטחה והכל תוך כדי חילולי שבת המוניים.

בהערכת הזמן של 'בכדי שיעשו' אין לחשב רק כ-60 שבתות וימים טובים בשנה כפול 7-8 שנים (420-480 ימים), יש צורך לחשב את הרווח הכולל מאי הפסקת עבודה ליממה וחצי וחידוש העבודה לאחר מכן. כל מי שעובד בבינוי יכול להעיד כי אינה דומה עבודה רציפה לעבודה בהפסקות. העבודה ברצף במכונות אימתניות שכאלה מכפילות את הרווח כתוצאה מאי השבתתן. נתון זה חייב להיכנס לחשבון הזמן הכולל של "שיעור הזמן שהוקדמה הנסיעה ברכבת בגלל החילול שבת שעשו", כדברי הרב שטרנבוך במכתבו ובפסקו

איש השלגים עדיין יש הבדל גדול!

איש השלגים הרכבת לא עובדת בשבת ואתר החרמון כן זה ההבדל

עוד מדבריו:
פסק הלכה דרמטי, שהתפרסם השבוע בגליון 'דברי חמד' היוצא לאור מדי שבוע מתורתו של עמוד ההוראה הגאון רבי יצחק זילברשטיין, גרם לסמינר נחשב 'לגנוז' ולבטל את אחת מהאטרקציות הנחשקות, אותם רצו לעשות:

לרגל גליון ה-100 הופיע גיליון מורחב מאוצרותיו של הרב זילברשטיין, שם הובא כי מנהל של אחד הסמינרים החרדים בארץ פנה בשם צוות המחנכות להגר"י זילברשטיין ושאלו, היות והם מתכננים שני ימי טיול בצפון הארץ, ועלה רעיון להפתיע ולשמח את התלמידות, ולבקר ולטייל באתר.

מנהלי הסמינר שאלו, כיון שהמקום פתוח בכל ימות השבוע ומחלל שבת רח"ל אם כן אולי מוטב שלא יסעו לשם, אך מצד שני מאחר והמקום עצמו הוא מקום ציבורי, והנהלת האתר כביכול 'השתלטה' עליו, א"כ שמא אין להם זכות לאסור עלינו את עצם הכניסה לאתר החרמון, ללא שימוש באטרקציות שמציע האתר למטיילים.

עמוד ההוראה האריך בתשובתו, כאשר בראשית דבריו כתב שמאחר ובלי האתר המסודר לא היה גישה נוחה ואפשרות להגיע לשם, שהרי הם אלו שסללו את הכבישים, ועבדו רבות ליישר את הקרקע כדי שיהיה ניתן להגיע לאתר וליהנות משם, לפיכך גם לבקר באתר החרמון בלי להשתמש ברכבל ובמזחלות שלג, אסור, מאחר והם מחללים שבת.

עוד הוסיף הרב זילברשטיין, שכל זה הוא מלבד חובת המחאה שיש לנו על החילול שבת, ואין לך חילול השם גדול מזה, כשרואים שומרי תורה ומצוות מגיעים לאתר כזה.

ובפרט שאם היה ברור להם שהחרדים לא יגיעו כל עוד הם פתוחים בשבת, הרי שמחמת ההפסדים הכספיים יתכן והיו סוגרים בשבת, ונמצא שכל הנוסע לשם, מסייע שלא יסגרו את האתר בשבת.

את דבריו מסיים הרב זילברשטיין בזעקה: "כואב הלב שמחנכות שואלות שאלות כאלו, הרי ברור שאם היה שלט בכניסה לאתר 'הכניסה ליהודים וכלבים אסורה' [כמו שהיה בגרמניה הנאצית], לא היו חושבים כלל לבוא למקום כזה שמבזה את היהדות. וכאן שיש שלט ענק הפוגע באבינו שבשמים, שהאתר פתוח בשב"ק, כיצד ניתן להעיז בכלל לבוא ולשאול האם מותר ללכת לשם?!".

ואכן הסמינר ששומע לקול דברי חכמים ביטל את תוכניתו, והתלמידות יטיילו במקומות אחרים בארצנו.