שרשור שאלות ונושאים בהקשר למערכת
-
קצת אופטימיות.
אחד הדברים שגרמו לכך שלא חזו נכון את השלג הגדול ב 2013:המערכת היתה מורכבת משני אירועים, האחד קונבנציונלי יותר שהסתיים בבוקר ה-12.12 עם רוחות צפון מערביות ושכבת שלג של מספר סנטימטרים בבירה, ואילו בחלק השני משעות הערב של ה-12.12 התפתח שקע קטן בסמוך לחופי צפון ישראל, וכיווני הרוח ותפרוסת המשקעים היו קשים מאוד לחיזוי.
השמ"ט.
-
ראש עירית ירושלים משה ליאון למימרן בקול חי ירושלים תיצבע לבן?: "למדנו שאין הברכה שרויה אלא בדבר הסמוי מן העין, אסור לנו לדבר על זה. הזמנו 140 מפלסות שלג. היינו מאוד מוטרדים מה נעשה אם יירד שלג בשבת..."
-
אדיב הוא גם אמר שבכל מקרה במוצאי שבת הם יתחילו לפזר 140 טון מלח בצירים
בגלל שיש צפי לקרה והגשם שירד יהפך לקרח שמסכן מאוד את הנוסעים בכביש. -
איש השלגים זה מה שראיתי בהונגריה בתחילת השבוע,
היה שלג ממש מועט ולפני כן היה גשם - בסוף שבוע.
פיזרו שם המון מלח על הכבישים מפני שבימים ראשון ושני הטמפרטורות הגיעו שם ל9-.(אני בעצמי ראיתי בשבת שלוליות שנעשו לגוש קרח של ממש בטמפ' של 3-)
-
אדיב שכחתי להגיד לך ברוך הבא לארץ הקודש!
רוצה לברך הגומל ברוב עם?
יש פה יותר מעשר... -
איש השלגים תודה.
-
אדיב צריך להסביר לו שאם הוא לא היה מזמין היה יורד
זה כמו שתצא עם מטריה יהיה שמש ותצא בלי ירד זלעפות
(זה תקין לומר זלעפות לא צריך לומר גשם זלעפות) -
חשוב לנוהגים בשלג
החל ממחר (חמישי) צפוי להגיע לאזורנו גל הקור הרציני ביותר בשנים האחרונות, בסופה שכונתה בידי השירות המטאורולוגי הישראלי- "קורל".כידוע, שלג הוא אירוע נדיר בישראל. מדינתנו חמה יחסית ולרוב גם בחורף נחסכות מאיתנו הבעיות, הצרות והסכנות הנובעות מנהיגה בתנאי קרח ושלג. אמנם, כשסופה כזו בכל זאת פוגשת אותנו ומביאה איתה צפי לשלג בהרים הנמוכים, רובנו חסרי ניסיון בנהיגה הנדרשת לתנאים כאלו ורכבנו לא מתאימים ולא מצוידים כנדרש- רובם הם רכבי מיני או משפחתיים עם הנעה קדמית 2X4 שלא מספקת יכולת חיכוך וסחיבה לנסיעה על משטח חלק, מאובזרים ב-"צמיגי קיץ" שאינם מתאימים וחסרי שרשראות לגלגלים.
לקראת הסופה "קורל" הרלב"ד אספה בשבילכם את כל ההמלצות לנהיגה בטוחה בשלג:
ההמלצה העיקרית לנהיגה בשלג היא להימנע מראש מנהיגה, כולל ברכבי 4X4 ומסחריים. מי שאינם חייבים לנהוג בשעות ובמקומות המועדים לסכנת הצטברות קרח שחור ושלג בדרכים – שלא ינהגו. במקרה הצורך, במזג אוויר סוער מוטב להשתמש בתחבורה ציבורית.
אם בכל זאת עליכם לנהוג, חשוב לזכור את אוסף הנקודות הבאות:
● לפני הנסיעה יש להתעדכן בתחזית ובחסימות כבישים, להימנעות מהיקלעות לסכנות, עומסים ופקקים.
● פתיתי שלג מגבילים את שדה הראייה יותר מגשם רגיל, גם באוויר וגם נוטים להיערם על השמשה והמגבים לא תמיד מצליחים לגרוף אותם.
● אם השלג מצטבר הוא מכסה את הכביש, מטשטש את גבולותיו ומסתיר את סימוניו.
● כלים הנדסיים כבדים שמפנים את השלג מהדרך ומפזרים מלח על הכביש נוסעים באיטיות ומביאים להצרת הכבישים.
● השלג המפונה בעיר חוסם חלקי מדרכה וגורם להולכי הרגל לרדת לכביש.
● שאריות השלג שטרם נמס והבוץ של השלג שנמס הם גורמי החלקה מסוכנים, שאנו לא מורגלים או מכירים אותם רוב ימות השנה.
● השלג קופא, הופך לקרח ושולל מהנהג ומהרכב את יכולת הבלימה, ההיגוי והאצה:
■בלימה חלשה, לפעמים כלל לא – מתנופת הנסיעה הרכב עלול להמשיך להחליק.
■חוסר היגוי – הרכב ממשיך ישר למרות הפניית ההגה.
■קושי בהאצה והשגת מומנט (קג"מ, קילוגרם למטר) – בלחיצה על הגז הגלגלים מסתובבים במקום והרכב עלול להסתחרר.
כללים לנהיגה בטוחה בשלג:
●מי שלא חייב – לא נוהג.
● שימוש בהנעה 4X4 להגברת חיכוך ויציבות. בזינוק ובזחילה איטית בשלג ניתן לנעול דיפרנציאל (אין לנעול בעת נסיעה שגרתית).
● שמירה על מהירות נהיגה איטית מאוד, לא להגביר מלכתחילה.
● שימוש בבלמים, בהגה ובגז בעדינות רבה.
● שמירת מרחק גדול מרכבים אחרים.
● הדלקת אורות נמוכים דולקים למניעת סינוור (חובה גם על פי החוק).
-
וגם זה חשוב
https://www.kore.co.il/viewArticle/178828 -
אגב כבר יצא עדכוני הלילה של גפס?
-
חולה על שלג 1 אמר בשרשור שאלות ונושאים בהקשר למערכת:
אגב כבר יצא עדכוני הלילה של גפס?
?@גשם-עד-בלי-די
-
חולה על שלג 1 התחיל לפני כמה דקות
-
ומצבו?
-
חולה על שלג 1 זה יעדכנו בעדכוני מודלים
-
שלג בשפע
אני חייב לעוף תן בקצרה -
חולה על שלג 1 אין עדיין הבדלים זה רק 60 שעות
-
תודה
-
תמיד ידעתי שבשירות המטאורולוגי יש באגים כאלו ואחרים
אבל עד כדי כך?!
-
ועוד מהשמ"ט לשבת בצפת חוסר הגיון בולט
-
עם כל הצער שבדבר באמת.תם הטקס קורל לא תגיע עם שום דבר כל המודלים התקפלו אפילו גשם בקושי יהיה שבןע הבא באסה ועצב גדול
